隨著社會的發(fā)展和科技的進步，全電子汽車衡已經廣泛地得到應用。絕大部分電子汽車衡都是在露天安裝和使用的，因此經常發(fā)生電磁干擾影響系統(tǒng)工作和遭到雷電的襲擊，常見的現(xiàn)象有：儀表跳數、漂移等。接地是抑制電磁干擾和避免雷擊的重要方法，也是干擾屏蔽和提高系統(tǒng)安全性的重要內容，對電子汽車衡器起著至關重要的作用。

通常我們所說的“地”是指基準電位點，它并非一定是大地的電位點。由于*本身是一個導體，它的電容量*大，所以*的電位是恒定的，為此可把*的電位當作基準電位——*電位。

一、電子汽車衡接地的方法

（1）懸浮接地：指電子汽車衡的工作地與大地系統(tǒng)相互絕緣，這樣接地系統(tǒng)上的干擾不會進入設備，提高設備工作牢靠性。這種方法在電子稱重儀表上應用*為普遍。

（2）單點接地：在整個電路中以某一點作為接地點，其它各單元均連接至此接地點。

（3）多點接地：指設備或系統(tǒng)中各接地點直接接到距它*近的接地平面上。

二、電子汽車衡接地的應用

全電子汽車衡的設計安裝中，從工程實際的結構布局和抗干擾及安全的角度，常常采用混合接地，即根據衡器中各設備的功率和電平以及設備的敏感度采用懸浮接地、單點接地以及多點接地的方法混合使用，發(fā)揮各接地方式的優(yōu)點。以達到更好的效果。

汽車衡的主要組成部分為傳感器，秤臺臺面，儀表，接線盒，數據線，引坡(無基式)。假設一臺由秤臺、多個稱重傳感器、連接的外部設備如打印機、計算機、大屏幕等構成的電子汽車衡。按照采用一種或多種接地方式，下面我們逐一分析和說明。

1.秤臺接地

由于汽車衡的秤臺一般均處于戶外，易感應帶電以及遭受雷擊等，在車輛上下秤臺時又*易引入靜電，在傳感器等連線絕緣破壞時也*易帶電。秤臺的良好接地，對于傳感器和接線盒的安全和工作牢靠性起著很大的作用；所以采用多點接地屬于比較理想的接地方法。

2.傳感器接地

傳感器屬于高敏感單元，*易受靜電和電磁輻射影響；且傳感器同秤臺一樣，同樣也處于戶外，遭受雷擊的可能性*大。所以傳感器的接地一般也采用多點接地；彈性體及安裝結構部件就近接地，信號傳輸線的屏蔽線一端通過彈性體接地，另一端在接線盒里與接線盒外殼連接，通過接線盒外殼與秤臺連接或搭接接地。由于接線盒與傳感器連線相對較短，接地點近，所以，基本不會在傳感器的接地點構成較大的地回路，所以在保障設備安全的前提下有效的抑制了干擾。

3.儀表接地

儀表接地實際上分為兩部分：首先是儀表殼體和金屬結構件以及各接插口的金屬外殼接地。一般采用單點接地將地線接到供電電源的地線，然后通過電源地線接大地。其次，在儀表內部包括電路板、元器件等一般會采用懸浮方式。這樣保障了外部的干擾不會進入儀表內部，同時又防止了儀表殼體帶電造成安全隱患。

4.接線盒接地

接線盒是連接秤體和稱重儀表的中間環(huán)節(jié)，接地的牢靠與否，直接影響到秤體和儀表之間的信號傳遞。所以接線盒接地也是相當重要的環(huán)節(jié)。接線盒一般可以通過外殼與秤體連接，有時也會考慮將接線盒再與秤體搭接，以提高接地牢靠性，增加設備安全性和接線盒殼體的屏蔽作用。

5.屏蔽線的接地

傳感器傳輸線，計算機通訊線和大屏幕的連接線。由于這些傳輸線的連線較長，屏蔽線的屏蔽作用對于防止電磁感應產生的干擾作用很大。屏蔽線的屏蔽作用是靠接地來發(fā)揮的，不接地或接地不牢靠，屏蔽線反而會成為干擾源。屏蔽線一般常被采用單點接地方式接大地；這樣可以防止兩臺設備通過屏蔽線形成地線回路，對傳輸線產生干擾。但屏蔽線做兩點連接也是可行的，首先增加了屏蔽線上干擾信號的泄放通路；另外，在兩端接地效果良好的情況下，由于釋放回路的增加，*大降低了靜電積累等干擾源的產生，即使形成地線回路，地線回路上的電流也*微弱，很難造成對傳輸線的干擾。兩點接地實際上增加了屏蔽線的接地牢靠性，增強了屏蔽效果。

6.外部設備接地電子汽車衡連接大屏幕、計算機、打印機等外部設備是很常見的。這些外部設備在組成稱重系統(tǒng)時，要求必須很好的電源接地。在連接這些外部設備時，尤其是連接打印機和計算機時，不良的接地將直接導致稱重儀表出現(xiàn)數字跳動、漂移和錯誤信息提示等問題。所以，連接外部設備時，外部設備電源一定要做到電源良好接地。

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